配资知识网配资成品油零售限价遇年内第十次下调消费者出行成本将下降

11月24日，国内期货市场原油主力合约2601早盘跌幅居前，最低报442.5元/桶配资知识网配资，逼近近年低点。

油价低迷影响下，成品油价格也面临下行。11月24日24时，国内成品油零售限价将再迎调价窗口。本计价周期以来（2025年11月10日24时至2025年11月24日24时），国际原油未走出单边行情，整体呈现宽幅波动走势，受此影响，国内参考的原油变化率始终在负值范围内波动，成品油零售限价或遇年内第十次下调。

“本计价周期以来，市场传出美国将和欧洲某国举行和谈，受到此消息影响，油价在宽幅波动中承压调整，地缘油价回吐，但美国原油库存意外减少340万桶，且美国单周的汽油需求和馏分油需求环比也出现增加，表明短期石油需求短时期仍有较强支撑，对国际油价形成强底部支撑。”卓创资讯成品油分析师高青翠表示，截至11月21日收盘，国内第10个工作日参考原油变化率-1.50%，11月24日24时汽、柴油零售限价每吨分别下调70元、65元，升价92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下调0.05元、0.06元、0.06元。

隆众资讯也预计，11月24日24时将下调汽、柴油限价，每吨汽油下调70元、柴油下调65元，折合每升89#0.05元、92#0.05元、95#0.06元、0#0.06元。本轮是2025年第二十三次调价，也将迎来2025年的第十次下调。本次调价过后，2025年成品油调价将呈现“七涨十跌六搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2025年12月8日24时开启，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下调的趋势。

本次下调落实后，消费者用油成本有所下降。

高青翠分析，调价后，油箱容量在50升的小型私家车加满一箱油将比之前少花2.5元左右。以月跑两千公里，百公里油耗在8升的小型私家车为例，到下次调价窗口也就是12月8号24点之前的半个月内，消费者用油成本将下降4元。

对于物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少106元左右。此外，本次下调落实后，国内实行一省一价的地区92#汽油将全面进入“6元时代”。

隆众资讯数据也显示，以油箱容量50L的普通私家车计算，本次调价后，车主们加满一箱油将少花2.5元左右；按市区百公里耗油7L至8L的车型，平均每行驶一百公里费用减少0.35元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一百公里，燃油费用减少2.4元左右。

“后期来看，未来东欧和谈有望降低石油供应担忧，国际贸易争端与产业过剩预期的大背景下，油市或承压偏弱运行，下轮存在‘二连跌’可能。按照当前原油价格测算，重新计算后的变化率或处负值范围，预计首日下调100元/吨左右，调价窗口在12月8日24时。”高青翠称。

展望后市，隆众资讯分析师李彦认为，美国积极推进俄乌双方的新和平协议谈判，地缘局势有望出现进一步缓和，此外OPEC+增产氛围仍在延续，美元也有所走强。整体来看，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。

据金联创分析，本周一国际原油收盘继续下跌，且下调窗口开启，消息面利空指引。预计今日华东地区汽柴油价格稳中有跌，下游需求疲态难改，市场购销氛围平淡；华南主营汽柴油行情维持稳中下滑走势，终端市场需求情况平稳，业者采购心态谨慎；华中地区主营汽柴油价格稳中下调，业者观望消库，静待调价落实。山东地炼方面，国际原油收盘下跌，形成利空影响，且周末期间业者小单采购，地方炼厂出货一般，预计今日山东地炼成品油行情稳定为主。

中财期货分析，上周五国际油价连续三天收跌，主要受地缘缓和的可能性增加带来的利空影响，同时印度炼厂转向购买中东石油也将缓和欧洲成品油紧缺的局面。预计中短期内油价震荡运行。

国信期货研报则认为，展望 2026年，全球原油供应过剩局面短期难以改变，预计原油价格重心可能进一步下移。供应端，OPEC+逐渐解除原油减产政策，预计各产油国将在2026年继续解除166万桶自愿减产中剩余的部分，使得全球石油供应进一步增加。需求端，全球新能源电动汽车销量快速增长，电动汽车保有量也在逐年增加配资知识网配资，全球原油需求将面临越来越大的冲击。随着新能源以及替代能源对于传统石油市场的冲击日益明显，叠加美国贸易政策摇摆不定导致全球经济前景不确定性大幅增加，全球经济增速下滑，全球原油需求增长进一步萎缩。

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